Piețele cerealelor în vreme de război – șocuri de preț și valuri de panică
Azi prețurile cerealelor au crescut din nou brusc. Temerile de aprovizionare influențează prețurile.
Prețurile grâului de pe piața futures din Chicago au crescut cu aproape 7%. Aceasta este cea mai mare creștere a prețurilor la grâu din ultimii 10 ani, raportează analiștii. Invazia Ucrainei de către Rusia a întrerupt aprovizionarea uneia dintre cele mai mari regiuni exportatoare ale lumii. Prețurile porumbului au crescut, de asemenea, cu aproximativ 4%, în timp ce prețurile la soia au crescut cu 3%.
Exporturile rusești, de la petrol și metale până la cereale, sunt serios perturbate de noile sancțiuni occidentale, acestea dând o lovitură gravă economiei ruse, dar provocând și o creștere a prețurilor cerealelor și mărfurilor în Occident care alimentează inflația.
Exportatorii de cereale sunt disperați să caute surse alternative de grâu și porumb. Cele două țări reprezintă aproximativ 29% din exporturile globale de grâu, 19% din comerțul global de porumb și 80% din exporturile globale de ulei de floarea-soarelui.
Ucraina a cerut Fondului Monetar Internațional finanțare de urgență, a declarat vineri directorul general al FMI, Kristalina Georgieva, adăugând că FMI explorează toate opțiunile pentru a ajuta țara devastată de război. Invazia Moscovei a determinat Ucraina să-și închidă porturile, în timp ce Rusia a oprit transportul comercial în Marea Azov, crescând probabilitatea ca importatorii să fie nevoiți să găsească surse alternative de aprovizionare.
Prețurile grâului cresc
Prețul grâului a atins joia trecută un nivel record pe piața europeană, cu un preț de 316,50 euro pe tonă pentru martie 2022. „A fost un maxim istoric”, a declarat Michel Portier de la compania Agritel la finalul zilei. Recordul precedent pentru grâu a fost pe 23 noiembrie 2021, când prețurile au atins 400,00 USD, a spus analistul.
Prețurile pentru mai au depășit, de asemenea, nivelul record anterior și s-au închis la 315 euro.
Analiştii spun că este imposibil să prezicem prețurile cerealelor în acest moment. Porturile de la Marea Neagră sunt închise, potrivit lui Michel Portier. „Piețele sunt foarte nervoase și în mediul actual volatilitatea este fără precedent”, a spus firma de consultanță Agritel într-un comunicat.
Porturile de la Marea Neagră închise – se caută alți furnizori
„Impactul mai larg al conflictului de la Marea Neagră este dificil de evaluat, deoarece depinde de durata conflictului și de impactul sancțiunilor care pot fi impuse Rusiei”, se arată în comunicat.
Invazia a determinat Ucraina să-și închidă porturile, în timp ce Rusia a oprit transportul comercial în Marea Azov, crescând perspectiva ca importatorii importanți să fie nevoiți să găsească surse alternative de aprovizionare.
Joia trecută, cel mai mare importator de grâu din Egipt și-a anulat ultima sa licitație după ce a primit doar o singură ofertă după invazie. Tunisia, care importă aproximativ jumătate din necesarul de cereale din Rusia și Ucraina, a declarat că a finalizat comenzile de cumpărare de cereale necesare înainte de invazie. Libanul, care importă 60% din grâul său din Ucraina, a declarat că este în discuții cu India pentru a importa mai mult.
România și Franța ca furnizori
Marii exportatori caută surse alternative de grâu și porumb. Pe lângă Franța, și România este o posibilitate, deși se livrează prin porturile la Marea Neagră și ar putea apărea perturbări și deteriorări. România este al doilea cel mai important furnizor european de cereale în acest an după Franța și înaintea Germaniei.
Comercianții au spus că au fost cumpărate cantități semnificative de grâu și porumb românești de când au început luptele în Ucraina, mai ales pentru expediere sau încărcare imediată în martie și aprilie. Ucraina este un exportator important de grâu pentru importatorii din Orientul Mijlociu și Mediterana, inclusiv Egipt, Turcia, Italia și țări africane.
Exporturile extinse de porumb ale Ucrainei aprovizionează clienți precum China, Spania, Țările de Jos, Iran și Coreea de Sud. Pe lângă porumbul românescse apelează și la porumb francez pentru a acoperi transporturile către destinații din apropierea UE, cum ar fi Peninsula Iberică și țările Benelux, au declarat comercianții pentru Reuters.
după un material Agrarheute
